Airbag Stories

Airbag Stories

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von der Gemeinde angesammelte Lebenstage, da der Airbag aufgeblasen war

DIE MISSION VON IN&MOTION? MENSCHEN SCHÜTZEN.

Was ist Schutz?
Schützen heißt, so zu arbeiten, dass die Folgen eines Unfalls reduziert und wenn möglich auf Null reduziert werden.
Schützen heißt, den Unfallopfern die Möglichkeit zu geben, ihren normalen Lebensverlauf mit einem Minimum an Auswirkungen wieder aufzunehmen.
Schützen heißt, dass die Minuten, die Stunden und die Tage danach nicht anders sind als die Tage zuvor.
Schutz bedeutet, dass Sie einige Tage später morgens joggen, wieder auf Ihr Motorrad steigen, Ihre Tochter küssen, auf einem Podium stehen, einen Golfplatz besuchen, einen neuen Job beginnen und eine Etappe des Turniers beenden können Dakar,…
Schützen heißt, die Tage danach so frei zu machen wie die Tage zuvor.

Seit Oktober 2018 sind weltweit Tausende Biker mit dem In&motion Airbag-System ausgestattet. Ihre Aussagen bestätigen den Sinn unserer Arbeit: Schützen Sie sich, um die Tage nach Ihrem Unfall zu verbessern. Hier sind Ihre Zeugnisse:

Rennstrecke: Pannoniaring Vorderradrutscher in Kurve 6 bei ca 110km/h laut Datarecording; Kaum Beschädigungen am Motorrad (Sturzpäd verbogen, Lenkerstummel verbogen, Auspuff verbogen); Motorrad war nach Sturz wieder fahrtüchtig und wurde den restlichen Tag noch gefahren. Keine nennenswerten Verletzungen, nur Blauerfleck am Hintern.

Daniel

77 Tage

Rennstrecke Vorderrad beim Bremsen weggerutscht bei 100 km/h Motorrad mit Überschlag massiv zerstört. Ich bin unverletzt geblieben, dank Lederkombi und Airbag...

Magnus

86 Tage

Bei der Fahrt auf der Rennstrecke mit 250km/h gestürzt. Bike ist defekt, fahrer isi unverletzt, weste sehr gut.

Patrick

98 Tage

Ich war beim Kurventraining auf einem Übungsplatz. Beim Einlenken ist mir das Hinterrad weggerutscht und ich kam zum Sturz. Das Motorrad war auf der linken Seite beschädigt, ich hatte keine Verletzung.

Martin

124 Tage

Auf Anneau du Rhin Vorderrad rutscher gehabt und alles bestens funktioniert

Dennis

133 Tage

Rennstrecke Rijeka Modus Race Anzug Einteiler Race Evo-2 Weste eVest Auslösen nach Umfaller im Kiesbett, mussten Eingangs der kurve zu zweit „weit“ gehen. Um die Kollision im Kiesbett zu vermeiden musste ich die Maschine kontrolliert umlegen. Airbag löste sofort aus. Motorrad nur Dekor verkratzt, Schalthebel ab. Keine weiteren Schäden. Selbstständige Rückkehr in Boxengasse nach dem Aufrichten mit Marshalls.

Roman

135 Tage

Auf der Rennstrecke in Most ist mir beim einlenken in eine Linkskurve das Vorderrad eingeklappt. Die Weste in der Lederkombi löste aus.

Gero

135 Tage

Ich war zu spät auf der Bremse/ zu schnell, das Vorderrad is eingeknickt bei einer Geschwindigkeit von ca 170 km/h. Ich blieb gänzlich unverletzt und das Motorrad hat erheblichen Schaden durch dass sie sich in der Auslaufzone der Rennstrecke Grobnik in Rijeka mehrmals überschlagen hat.

Ralph

142 Tage

Am 25.4.2022 , fuhr ich mit meiner KTM auf dem Hockenheimring. Ich brach ein Überholmanöver in der Sachskurve ab und überbremste hierbei meine RC8C. Das Vorderrad rutschte mir weg und ich stürzte. Wann das In&motion System ausgelöst hat kann ich nicht sagen . Als ich kurz nach dem Sturz aufstand war der Airbag komplett offen . Mein Oberkörper war komplett geschützt worden . Lediglich an der rechten Hand und am rechten Fuß hatte ich leichte Prellungen. Auch mein Motorrad wurde zum Glück nur leicht beschädigt. Bereits am 27.3.2022 hatte ich zuvor eine Auslösung im Straßenverkehr. Durch einen anderen Biker wurde ich von hinten umgefahren . Ich stand an einer Kreuzung. Der andere Motorradfahrer fuhr ungebremst auf mein Hinterrad und schoss mir mein Motorrad durch die Beine . Ich flog nach hinten weg und landete auf dem Rücken . Beim Aufschlag war der Airbag bereits komplett offen und so fiel ich auf den Luftsack. Auch hierbei zog ich mir nur minimale Verletzungen an der Hand zu . Ich vertraue ihrem System und kann es nur jedem Empfehlen .

Olaf

160 Tage

Der leichte Unfall hat sich in Gelände passieren. Ich wurde nicht verletzt unf der mottorad hat nur leichte kratze. Ich habe auf die Airbag Veste der OffRoad Modus eingeschalted.

Stanislav

171 Tage

War auf der Renstrecke. Mir rutschte in einer links kurve der vorderreifen weg, als ich mit der schulter den boden berührte ging der Airbag schon auf. Motorrad war totalschaden, ich selber hatte leichte Prellungen von linken handgelenk und Fußschaufel ansont nichts.

Andreas

396 Tage

Rennausdauer in Oschersleben. Regenblitze machen die Strecke plötzlich rutschig. Eine niedrige Seite führte zu einem Sturz für mich und das Fahrrad. Aufgeblasener Airbag. Keine Verletzung und keine Schmerzen. Das Fahrrad konnte repariert werden und ich kehrte eine Stunde später auf die Strecke zurück. Foto gemacht bei meiner Rückkehr zum Fahrerlager. Defekter hinterer Rahmen, Fußstütze und Bildschirm.

Björn

715 Tage

Ich bin am Freitag den 07.08.2020 auf dem Slovakiaring in einer schnellen Rechtskurve mit ca. 140km/h über das Vorderrad gestürtzt und habe mich im Kiesbett überschlagen. Der Airbag ist aufgegangen und hat schlimmeres verhindert. Ich habe lediglich Prellungen und blaue Flecken im Bereich der Oberschenkel, Oberarme, dem linken Rippenbogen, am Bauch und unteren Rücken. Schultern, Brust und oberer Rücken sind nicht betroffen. Ohne Airbag wäre dieser Sturz definitiv schlimmer ausgegangen! Eine Rettung wurde nicht benötigt, ich habe lediglich zwei Schürfwunden im Medical Center reinigen und verbinden lassen. Beim Motorrad ist die Verkleidung großflächig beschädigt und nicht mehr zu verwenden. Der Heckrahmen und das Geweih sind verzogen bzw. abgerissen. Der Tachometer ist kaputt. Hauptrahmen, Gabel, Schwinge, Räder und Motor sind intakt. Im Zuge des Einschlages wurde auch die In&Box beschädigt und hat eine Bruchstelle

Alexander Wegl

786 Tage

Gekauft bei seiner Veröffentlichung und ersten Inflation heute ... Verweigerung der Priorität durch ein Auto in einem Kreisverkehr, trockenes Bremsen und Sturz (Schlupf) ohne Schock = sofortige Inflation vor dem Aufprall. Sehr überrascht, weil ich vergessen habe, dass ich es hatte! Schließlich berührten nur meine Knie und Hände den Boden (autsch), aber danke In&motion!

Florian

969 Tage

Ich war 4 Tage von meinen 63 Jahren entfernt. Es war ein paar Monate her, dass ich diese Airbagjacke hatte, nachdem ich eine Jacke hatte, mit der wir das Motorrad befestigen, und die Auslösung erfolgt während des Auswurfs. Seit einiger Zeit frage ich mich, ob es im Falle eines Unfalls funktionieren würde. Ich habe die Antwort bekommen. Ich ging mit meiner Musikgruppe zu einer Probe, entspannt und nicht in Eile (ich mag es nicht, auf einem Motorrad in Eile zu sein, dort machen wir Fehler). An einer Kreuzung im 11. Arrondissement biegt das Auto, das mir gegenüber kommt, links vor mir ab und ich werde langsamer, bis ich weiß, was es tun wird. Sie hört auch auf, ich glaube, sie lässt mich passieren. Ich beschleunige, und das Auto macht dasselbe und dreht sich vor mir: Frontalaufprall, aber zum Glück mit niedriger Geschwindigkeit. Ich fliege weg und finde mich am Boden wieder. Ich habe schmerzende Beine und keine Schmerzen über dem Gürtel, und mir ist klar, dass die Jacke gestolpert ist. Dies ist mein erster Kollisionsunfall. Ich bin total hysterisch und so froh, dass ich keine Verletzung hatte. Mir wird geholfen, wegen Prellungen in den unteren Gliedmaßen aufzustehen. Aber was für eine Freude !!! Ich vergesse mein Fahrrad, das auch sehr wenige Verletzungen hatte, so sehr, dass ich mit meinem KTM 1290 Adventure S fahren konnte, es ist solide. Kurz gesagt, fast eine Freude, einen Unfall zu haben (ja, ich übertreibe !!). danke In&motion

Michel

1282 Tage

Stéphane

1250 Tage

Nach einem schönen Spaziergang im Pilat (42) kehre ich leise nach Lyon zurück.
Die Sonne geht langsam unter. Ich verlasse die Autobahn und nehme die Kais, die erste Ampel wird rot, ich bremse und halte leise an.
 
5 Sekunden später auf dem Boden mit meinem armen Sterbeband und meinem Airbag, der sich wie eine kleine Wolke bildete, um mich am Boden zu fangen.
 
BOOM und PAN… das Geräusch des Autos, das mich hinten trifft, und das Geräusch des Airbags, der ausgelöst wird. Ich, der nach vorne katapultiert ist und links (über die 3. Cooooooooorde) einen Moment in der Luftgravitation über das Motorrad fährt, erinnert mich an Ordnung und legt mich auf den Rücken auf den Boden, c ist, wo ich dachte, OUF zum Glück habe ich den Airbag, weil der einfache kleine Rücken der Jacke sicher nicht so viel getan hätte! Ich fühle mich eng in meiner Kleidung ... normal, ich brauche 2 Sekunden zum Atmen und stehe auf. Ein vorbeifahrender Biker hält an und hilft mir und stellt fest, dass mein Airbag nicht unbrauchbar war.
 
Einmal stehend entferne ich den Airbag, der mich ein wenig festzieht, aber es mir ermöglicht, ohne Kratzer und fast ohne Schmerzen herauszukommen!
 
Ich habe mich immer für die Ausrüstung ausgesprochen, an diesem Tag hatte ich neben dem Airbag meinen Helm, meine Handschuhe, aber auch meine Motorradjacke, meine Motorradhose und meine Motorradstiefel! Es genügt zu sagen, dass ich alle Chancen auf meine Seite gestellt hatte und dass ich es am Ende nicht bereue!

Valentin

967 Tage

Der Sturz ist klassisch eine kleine hohe Seite bei niedriger Geschwindigkeit, der Airbag hat schon lange vor dem Boden ausgelöst, ich musste das Fahrrad kurz danach anheben, was mit aufgeblasenem Airbag schwieriger ist, abgesehen von einem Gefühl der Unterdrückung aber das liegt am nachher fallen doch sonst finden wir durch entspannen einen normalen atemzug, wir konnten eine neue patrone zurücklegen, eine klampe für das motorrad ist es für den nachmittag übrig!

Jérôme

1205 Tage

Kenny

1114 Tage

Ich fuhr auf der Straße und wollte einen Kreisverkehr mit ungefähr 50 km / h passieren. Bei der Änderung des Winkels auf der linken Seite verlor ich die Front. Plötzlicher Sturz auf der linken Seite zwischen dem Motorrad und dem Bürgersteig des zentralen Reservats des Kreisverkehrs. Dann etwa 8 Meter auf dem Boden rutschen. Ich konnte 5 km zurücklegen, um nach Hause zu fahren. Ich wurde in die Notaufnahme begleitet. Beurteilung: Rippen- und Wadenbeinbruch am Knöchel mit Bänderriss. Alles auf der linken Seite. Ich denke, der ursprüngliche Vorderreifen, den ich 2 Jahre später wieder zusammengebaut hatte, war trocken und hatte keine Temperatur. Fehler meinerseits. Dank meiner Ixon-Airbagweste, die beim Aufprall auf den Bürgersteig den Bruch am Oberkörper sicher begrenzt hat. Mein 1290R Superduke hat fast nichts zu bieten: Schalthebel am Lenkerende hinten links und zerfetzte vordere / hintere Stollen. Es war ein schwerer Sturz trotz einer relativ geringen Geschwindigkeit.

David

1025 Tage

Béatrice

1221 Tage

Didier

1060 Tage

Mein Name ist Carlos. Ich fahre jeden Tag mit dem Motorrad zur Arbeit. Am Tag meines Unfalls kehrte ich nach Hause zurück.
In der Innenstadt angekommen und 2 km von meinem Haus entfernt, manövrierte sich ein angehaltenes Auto am Streckenrand, um sich plötzlich zu wenden, ohne zu schauen, als ich auf seinem Niveau ankam. Ich konnte nichts machen. Ich bin gegen die linke Seite des Fahrzeugs gekracht (zwischen dem Flügel und der Tür). Der Aufprall warf mich über das Auto, ich machte eine Sonne und ich fiel auf den Asphalt wie ein Pfannkuchen! Zwei Dinge, an die ich mich erinnere, das erste ist das Auslösen des Airbags im Moment des Kontakts mit dem Auto und als ich kaum vom Sattel abnahm, und das zweite der Aufprall des Helms auf den Bitumen und der Airbag, der mich in der Brust gepolstert hat. Ich bin ohne Verletzungen oder Kratzer aufgestanden. Es war mein Helm, der einen großen Schlag davontrug und der Airbag, der mich am ganzen Oberkörper schützte, sowie meine Ausrüstungshandschuhe, Ellbogenschützer und Knieschützer, die mich schützten meine Mitglieder.
Ich hatte nur materiellen Schaden. Motorrad irreparabel, plötzlich empfahl ich dasselbe ... und kaufte eine weitere Ixon Airbagweste mit In & Motion-Technologie (von der Versicherung erstattet!).
Vielen Dank an das gesamte Team für die Teilnahme an meiner Sicherheit!

Carlos

992 Tage

Kaltes Motorrad, 1 km nach Abfahrt, nehme ich einen Kreisverkehr, den ich zu 3/4 befahren muss. Ich habe keine genaue Vorstellung von meiner Geschwindigkeit, aber ich denke, sie sollte 30-40 km / h nicht überschreiten. Ich habe das Gefühl, dass zwischen dem 1. Drittel und der Hälfte des Kreisverkehrs das Motorrad ein erstes Mal schwebt, dann ein zweites Mal, als ich die Front verloren habe, glaube ich und wahrscheinlich gleichzeitig das Heck. Ich bin auf der linken Seite ausgerutscht / gerollt (also auf der Innenseite des Kreisverkehrs) und habe verstanden, dass der Airbag ausgelöst wurde, als ich am Boden war. Während dieser Zeit legte das Motorrad 5 Meter zurück, indem es auf der linken Seite rutschte. Freunde folgten mir im Auto, sahen mich am Boden und halfen, das Motorrad anzuheben. Nachdem wir zu Fuß gegangen waren, stellten wir fest, dass der Bereich, in dem ich die Kontrolle über das Fahrrad verlor, eine echte Eisbahn ist, ölig und mit der Luftfeuchtigkeit eine echte Falle. Ich komme mit einem Kratzer am Ellbogen und einem am Knie heraus. Der Helm berührte nicht von vornherein den Boden. Schäden am Motorrad (siehe Fotos): Handschutz / Blinker links / Kurbelgehäuseschutzgitter, zusammengeklappter Wählhebel, Mittel- und Seitenständer berieben. Nach diesem Herbst konnte ich immer noch nach Hause gehen.

Nicolas

981 Tage

ES IST JETZT EIN JAHR …

dass das In&motion Airbagsystem vermarktet wird. In diesem Jahr hatten wir viele Zeugnisse, aber auch unermüdlich die gleiche Frage:

funktioniert es?

Die Menschen, die am besten in der Lage sind, diese Frage zu beantworten, sind diejenigen, die leider einen Unfall hatten, die aber trotzdem in der Lage waren, uns mitzuteilen, was sie möglicherweise später erlebt haben.

Der Unfall selbst ist nicht trivial und markiert manchmal einen Ausgangspunkt, eine neue Sichtweise auf das Motorrad oder, allgemeiner gesagt, eine neue Art, Dinge zu tun. Also haben wir uns entschlossen, die kumulierte Anzahl der Tage seit dem Unfall der Befragten zu zählen und …

DIESE KUMULATION DER ANZAHL DER TAGE IST AUCH EINE ANZAHL DER LEBENSZEITEN, DIE WIR ZUR GRÖSSTEN ANZAHL TEILEN WOLLTEN.

Das Motorrad ist ein Element, das Enthusiasten zusammenbringt, und unabhängig von der Beziehung, die die Menschen zum Motorrad haben, werden die Gesichter lebendig, wenn wir uns mit dem Thema befassen.

Aus diesem Grund wollten wir noch weiter gehen und Menschen, die sich für unsere Technologie entschieden haben, einladen, ihre Gefühle und Erfahrungen zu teilen und dabei ein Element im Auge zu behalten: Der Airbag ist keine „Karte“. Unbesiegbarkeit “. Dies ist ein Bonus, aber ein Bonus, der den Unterschied ausmachen kann, wenn Sie ihn brauchen.

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