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Utilisation du mode Adventure

Les typologies de roulage étant différentes sur piste, sur route et en off-road, il est primordial de s’adapter à chaque pratique afin de garantir une détection optimale des chutes et accidents.

In&motion a donc développé un nouveau mode de détection dédié à l’usage off-road, disponible dans tous les pays, pour tous les produits équipés de la technologie In&motion. Ce nouveau mode est disponible en option au prix de 25€ par an ou 8€ par mois. Pour savoir comme obtenir le mode Adventure, cliquez-ici.

Le système airbag In&motion peut être porté pour un usage off-road à condition de respecter les usages du mode de détection Adventure :
  • Le mode Adventure est dédié à une pratique Trail, Enduro Loisir et Rallye Tout-Terrain sur chemins carrossables.
  • Le mode Adventure est conçu pour être utilisé uniquement sur chemins carrossables (voie publique non aménagée, ouverte à la circulation, plus large qu’un sentier, permettant le passage des véhicules).

Les chemins carrossables peuvent-être composés de graviers, cailloux, terre, boue, sable :


spécificités techniques

ATTENTION :

  • Afin de bénéficier des meilleures conditions de détection possibles, il est recommandé de changer de mode de détection dès que vous changez de pratique. En effet, chaque mode de détection est conçu pour être adapté à une pratique bien spécifique : si vous roulez en off-road votre système doit être sur le mode Adventure et si vous passez sur route votre système doit être en mode Route !
  • Pour des raisons de sécurité, le port de l’airbag est incompatible avec le port d’une Protection Cervicale (Neck Brace).
  • Les systèmes airbag In&motion doivent toujours être portés sous des vêtements résistants à l’abrasion.
  • Le mode Adventure n’ayant pas été conçu et testé pour les pratiques suivantes : Motocross, Hard Enduro, Trial, Freestyle, Flat-Track, Montée impossible… In&motion ne peut garantir le bon fonctionnement du système airbag.

Conditions de détection
  • Les réglages de ce mode de détection diffèrent du mode route pour s’adapter à une utilisation type « off-road » avec plus de vibrations, de situations d’adhérence limitée, de sauts légers tout en intégrant les pertes d’équilibre à faible vitesse n’entraînant pas une nécessité de gonflage.
  • Les chutes font partie de la pratique de l’off-road. Il est important de gonfler quand cela est nécessaire et de ne pas gonfler sur toutes les chutes (chute à l’arrêt, perte d’équilibre…).
  • Pour rappel, le déclenchement de l’airbag ne dépend pas uniquement de la vitesse, de l’angle mais aussi et surtout de la situation, du contexte…etc.
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