Comment ça marche ?
“Un airbag intelligent”
Les airbags In&motion sont 100% autonomes et intelligents, ils fonctionnent sans câble, ni capteur à installer sur la moto.
Toute l’intelligence de ce système est concentrée dans un seul boitier : La In&box.
Véritable cerveau du système, la In&box contient tous les capteurs et les algorithmes du système. Avec 1000 analyses par seconde, la position de l’utilisateur est continuellement mesurée et permet au système de détecter et d’anticiper les chutes.
La In&box est amovible : elle se fixe sur la dorsale intégrée à l’airbag et se retire aussi facilement, pour pouvoir être rechargée. La In&box dispose d’une autonomie de 30h en roulage continu et il faut compter 2 à 3 heures pour une recharge complète.
“Protégé en moins de 60ms”
En cas d’accident, la détection de la chute et le gonflage de l’airbag à pression optimale se font en moins de 60 millisecondes !
La In&box détecte la chute en un temps record et ordonne le gonflement de l’airbag pour garantir la meilleure protection, avant le premier impact.
« La technologie In&motion, une technologie évolutive »
Les données de roulage sont collectées anonymement puis analysées par nos équipes d’ingénieurs, pour permettre une optimisation du système en continu.
Aujourd’hui, In&motion comptabilise plus de 200 millions de kilomètres parcourus à moto. Plus notre communauté roule, plus la Technologie In&motion est performante.
« 1 In&box, plusieurs modes de détection »
Les typologies de roulage sur route, sur circuit ou en offroad sont très différentes, c’est pourquoi In&motion a développé plusieurs algorithmes bien spécifiques à chacune de ces pratiques.
Les modes de détections sont intégrés dans la In&box et le passage d’un mode à l’autre se fait en 1 clic via l’application mobile.
LE MODE ROUTE EST DÉDIÉ À UN USAGE SUR ROUTE AU MILIEU DU TRAFIC.
LE MODE PISTE EST DÉDIÉ À UN USAGE SUR CIRCUIT FERMÉ HOMOLOGUÉ.
LE MODE ADVENTURE EST DÉDIÉ À UN USAGE TRAIL, ENDURO LOISIR OU RALLYE TOUT-TERRAIN SUR CHEMINS CARROSSABLES.
LE MODE MOTOCROSS EST DÉDIÉ À UN USAGE SUR CIRCUIT MOTOCROSS FERMÉ.