Depuis près de 10 ans, les airbags In&motion évoluent grâce au développement simultané de deux sujets clés que sont la détection et la protection. L’équipe spécialiste en Data Science affine en continue la précision des algorithmes et les différents modes de détection – Route, Piste, Adventure – qui permettent de gagner en performance de détection des chutes.

En parallèle de la partie algorithmique, In&motion se base sur des recherches en traumatologie menées en collaboration avec différents laboratoires de l’Université Gustave Eiffel, pour adapter la forme du coussin airbag. L’enjeu est de l’adapter à chaque discipline, où les zones vitales exposées aux risques sont différentes. Les résultats de ces études ont permis aux équipes de recherche et développement de concevoir 2 modules airbags : Essential & Performance.

Basée sur la traumatologie sur route, le module In&motion Essential est le parfait compromis entre protection et confort, pour tous les types de conduite. Comme son nom l’indique, cet airbag va à l’essentiel en couvrant les zones vitales : thorax, abdomen, dos et cou. Il est recommandé pour un usage sur route, en vue des risques de chocs avec le mobilier urbain ou d’autres véhicules. Il offre également des bénéfices de protection pour un usage sportif occasionnel.

Directement issu de la compétition, le module In&motion Performance a une couverture adaptée aux pratiques sportives intensives, où les chutes pouvant causer des blessures sur les parties latérales du corps sont fréquentes, mais où le mobilier urbain et les autres véhicules sont moins susceptibles d’être impliqués. Contrairement au module Essential, l’abdomen n’est pas couvert lors du gonflage, au profit des épaules et des côtes, en plus du cou, du thorax et du dos. Ce module est recommandé pour les pratiques intensives sur piste et en off-road.

Il n’y a pas un module plus protecteur que l’autre. Ils sont différents car ils sont adaptés à chaque typologie de pratiques, et les chutes qui y sont liées.

Jusqu’à 8 gonflages grâce à l’OPW

En plus de ces bénéfices de protection offerts par les nouveaux modules, In&motion a également fait évoluer le coussin airbag pour augmenter le nombre de gonflages. En piste et en off-road, où les chutes font partie intégrante de la pratique, 3 gonflages peuvent être insuffisants et pour répondre aux besoins de ces disciplines, les nouveaux modules Essential et Performance sont conçus avec des poches airbags en OPW, un composant qui permet d’utiliser son airbag jusqu’à 8 gonflages pour certains produits, contre 3 auparavant.