Shot SRG-1 black sleeveless protective vest with a brown honeycomb chest protector, front view

Shot SRG-1 black sleeveless vest with a large rectangular panel holding the electronic module and a green light

Exploded view of Shot SRG-1 parts: electronic module, orange protector pads, black vest and white shell

SRG-1

Il primo airbag progettato e omologato per le competizioni di MX ed enduro. Il gilet SRG1 è stato progettato per offrirLe la migliore protezione possibile grazie alla tecnologia In&motion, restando al tempo stesso il più leggero e traspirante possibile. Questo gilet è inoltre dotato di un paraschiena D3O di livello 2 e di una protezione pettorale di livello 1.

Zone di protezione: Torace, addome, schiena e collo
Taglia: da XS a 4XL
Peso: 1,6 kg
Genere: Unisex
Codice inflator: Inflator 7112
Numero di gonfiaggi: 5
Modulo: essential

Il Suo airbag non è lavabile in lavatrice.

Pulizia ordinaria (panno umido): rimuova l’In&box, passi una spugna umida con un po’ d’acqua e sapone sulle parti in tessuto, senza mai bagnare il retro dell’airbag (la parte elettronica), quindi lo lasci asciugare appeso a una gruccia per 12 ore, al riparo dal sole.

Con getto d’acqua: rimuova l’In&box, l’inflator e il paraschiena, appenda l’airbag a una gruccia e lo sciacqui con acqua pulita e fredda (ad almeno 1 m da un getto d’acqua, a 2 m da un’idropulitrice), per un massimo di 10 minuti. Non lo strizzi mai.

Procedura completa nel nostro centro assistenza.

Dopo una caduta, il Suo airbag è riutilizzabile: basta sostituire l’inflator (la ricarica di gas) e seguire la procedura successiva al gonfiaggio nell’app My In&box.

Come riutilizzare il mio airbag dopo una caduta?

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Marchio partner

Shot

Fondata nel 1993, SHOT Race Gear è un marchio francese di equipaggiamenti dedicati al fuoristrada: motocross, enduro, quad e trial. Progettata in Francia, la sua gamma si rivolge sia a chi è alle prime armi sia a chi gareggia già con esperienza.

È la stessa esigenza di In&motion. Gli airbag SHOT, sviluppati con la tecnologia In&motion, sono pensati per la pratica del cross e dell’enduro: un airbag autonomo, senza cavi né sensori esterni, che protegge schiena, collo, torace e addome.

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